Na webu LEVNE-LETNI-PNEU.INFO se dozvíte, kde sehnat levné letní pneu, jaký je rozdíl v pneu a naleznete zde další zajímavosti ohledně pneu, které vás zajisté budou zajímat,nejdříve se ale podíváme na historii pneumatik,jak to vlastně celé bylo?Kdo je vynalezl? A další zajímavé informace naleznete dole:
Patent na moderní pneumatiky plněné vzduchem získal v roce 1888 (zajímavé datum) John Boyd Dunlop, celý vynález byl zajímavě objeven,vynalezl ji totiž ze zahradní hadice, aby mohl zlepšit jízdní vlastnosti tříkolky svého syna.Bohužel, ale nebyl první, kdo moderní vzduchem plněnou pneumatiku vynalezl, už v roce 1845 získal podobný patent Robert William Thomson. Vzhledem k tomu, že v té době nebyla pneumatika vhodná pro vozidla (a jiné věci na kolech) vynález zapadl v zapomnění.
V době, kdy John Boyd Dunlop pneumatiku “znovu” vynalezl šlo využít pneumatiku k jízdním kolám, u nichž se vynález velmi uplatnil. A teď pojďme na to, kde takové letní levné pneu získat? Podíváme se ještě chvíli na historii pneu a poté vám to hned sdělím (kde levné letní pneu získat)
Pneumatika je vzduchem plněná pružná ( vyrábý se z gumi) věc, která je součástí dopravních prostředků .
Tvar letní pneu je většínou toroidní a je nasazen na vnější obvod kola .
Pneu zajišťuje přenos sil mezi koly a vozovkou (silnicí, dálnicí atak dále..) a je primárně odpružená
U vnítřní části pneu se říká lidově duše ale nelidový název je vzdušnice, ale často se používají bezdušové pneu.

Proč se vůbec mění pneu ?
Obecně se říká, že pokud dlouhodobě stoupne teplota nad 7+C mělo by se vyměnit vaše zimní pneu za letní, jestliže toto neučiníte vaše zimní pneu se rychleji opotřebovávají. Kromě letních pneu lze použít i tak zvané celo roční pneu ty ale nejsou levné jak levné letní pneu a nemají tak dobré jizdní vlastnosti jako pneumatiky specializované např. zimní nebo letní pneu .
Dojezdové pneumatiky můžete koupit od těchto kvalitních značek:

- Michelin
- Bridgestone
- Dunlop
- Continental
- Pirelli (levné letní pneu doporučiji)

Dojezdové pneumatiky

Speciální konstrukce na tzv. dojezdových pneumatik umožňuje s těmito pneumatiky jízdu s defektem.Jakmile se Vám pneumatika poškodí mužete s ní jet ještě cca 8 kilimetrů a to maximální rychlostí 80 kilometrů v hodině , jakmile se vaše pneumatika poškodí je potřeba ji ihned, co dojedete do cíle vyměnit, bohužel oprava dojezdových pneumatik není možná, tuto speciální pneumatiku (dojezdovou pneumatiku) můžete montovat na automobily, které mají kontrolu tlaku v pneumatikách, pokud by jste si ji namontovaly na automobil, který nemá kontrolu tlaku pneumatik nemusely by jste poznat, že máte defenk ( to znamená -poškozenou pneu )
Naštěstí existuje několik kódů podle výrobce pro označení dojezdové pneumatiky (tyto kódy naleznete na samotné pneumatice )
Dojezdové pneumatiky můžou být jak letní tak zimní, bohužel speciální pneu dojezdová neexistuje.
- Michelin – ZP
- Pirelli RFT
- Continental -CSR,SSR
- Dunlop DSST
- Bridgestone -RFT
- GoodYear ROF

Značení pneumatik

Značení pneumatik, jednotlivé označení používají výrobci na zobrazení profilu, průměr átěžovéch indexů pneumatik a šířku pneumatik.
Samozřejmě že standartní rozměry jsou teoretické hodnoty pro nové pneu!

Příklad : 195/45 R 16 91 W

195 -jedná se o normální šírku pneumatik udává se v milimetrech
45 -jedná se o nominální výšku pneumatiky k novimální šířce
R – jedná se o značení typu kostry
16- jedná se o vnitřní průměr pneumatiky
91- jedná se o index rychlosti, který je napsán dle speciální tabulky

Některé pneumatiky jsou značeny texty označující speciální vlastnosti, nějaké příklady si ukážeme.
OUTSIDE – toto označení symbolizuje vnitřní bočnice pneumatiky
TUBETYPE = toto označení symbolizuje dušovou pneumatiku
C REINFORCED – daná pneumatika má zesílenou kostru pro dodávky
TUBELESS – toto označení symbolizuje bezdušová pneumatika
M+S, – daná pneumatikya je určená pro zimní provoz (nikoli pro letní provoz)
DOT 2401 -jedná se o týden a rok výroby dané pneumatiky
ROTATION – toto označení symbolizuje směr otáčení
INSIDE – toto označení symbolizuje venkovní bočnice

Určitě jste někdy přemýšleli nad tím, jaké jsou typy dezénů pneumatik a nebo jen hledáte odpověď , v obou případech, zde naleznete správnou odpověď.

Začneme tím, že rozlišujeme několik základních typů dezénů : na směrový, symetrický a asymetrický,.když budete pokračovat dolů dočtete se, co dané slova znamenají.

Asymetrický typ znamená, že vnitřní strana dezénu vypadá jinak od strany vnější a každá z těchto stran má speciaĺní funkci.
Obvykle to je, že vnitřní strana zajišťuje odvod vody a přesnost brzdné dráhy na vozovce.
Další strana a to strana vnější zajišťuje přesnou a plynulou stabilitu v zatáčkách.
U asymetrickéch pneumatikách se nerozlišuje, zda je to pravá či levá pneumatika, pouze se označuje zda má označenou vnější a vnitřní stranu , které musí být při montáži dodrženy.

Symetrický typ znamená, že symetrickou pneumatiku je možné umístit na libovolnou pozici.

A poslední nejvíce používaný typ je směrový – poznáme ho tak , že každá pneumatika má šipkou označený směr otáčení.

A ještě se někdy může stát, že se můžeme setkat s typem asymetrická šměrovka , která se ale používá u super sportovních automobilů.

Označení dot

Určitě Vám někdy vrtalo hlavou, co to znamená označení dot popřípadě hledáte odpověďi, na to co znamenají ty dvě první a další dvě čísla ?
Zajímá vás to? Pokud ano, jste na správném místě.
Označení DOT znamená kdy byla daná pneumatika vyrobena. Na pneumatice naleznete 4 čísla
z toho první dvě znamenají kalendářní týden vyrobení a poslední dvě čisla znamenají v kterém roku byla daná pneumatika vyrobena.
Dáme si příklad- 0710 – daná pneumatiky byla vyrobená v sedmém týdnu roku 2010.
Nezapomeňte na to, že se nedoporučuje používat pneumatiky, které jsou na vozidle více jak pět let.
Řekneme si jednu zajímavost, pneumatiky zimní se vyrábí v létě a pneumatiky letní se vyrábí v zimě.
Je to zajímavé, ale je to tak,to znamená, že pneumatika vyrobená před půl prokem je prakticky uplně nová nikoliv stará.
Nově vyrobené pneumatiky se skladují v tmavých a suchých skladech, kde nehrozí poškození dané pneumatice kvůli slunci.
Velký vliv na opotřebovávání pneumatiky má zejména uV záření, stav podvozku vozu , nesprávné nahuštění pneumatiky, proto je potřeba pravidelná kontrola pneumatik a také velkým faktorem poškození pneumatiky nese styl jízdy.